山東焦(jiao)化彈簧生(shēng)産

目前，廣泛(fàn)應用的彈(dan)簧應力和(he)變形的計(jì)算公式是(shi)根據材料(liao)力🌈學推導(dǎo)出來的，若(ruò)無   的實際(ji)經驗，很難(nán)設計💋和制(zhi)造出的彈(dan)簧。随着設(shè)計應力的(de)提高，以往(wang)的很多㊙️經(jing)驗不♌再适(shi)用。例如，彈(dan)⛹🏻‍♀️簧的設計(ji)應力提高(gāo)後，螺旋角(jiao)加大，會使(shi)彈簧的疲(pi)勞源由簧(huang)💛圈的内側(ce)轉移到外(wai)側。為此，采(cǎi)用的解析(xī)技術，當前(qián)應用較廣(guang)🏃‍♀️的方法是(shi)有限元法(fa)（FEM）。

車輛懸架(jia)彈簧的特(tè)征是除足(zú)夠的疲勞(lao)壽命外，其(qi)變形要小(xiao)，即抗松弛(chi)性能要在(zai)規定的範(fàn)圍内，否則(zé)将發生車(chē)身重心偏(pian)移。同時，要(yao)考慮環境(jìng)腐蝕對其(qi)疲勞壽命(ming)的影響。随(suí)着車輛保(bǎo)養期的⭐增(zēng)大，對變形(xing)和疲勞壽(shòu)命都提出(chu)了嚴格的(de)要求，為此(ci)采用的設(shè)🔞計方法。有(you)限元法可(ke)以詳🔆細預(yù)測彈簧應(ying)力對疲勞(láo)壽命和變(bian)形✍️的影響(xiang)，能準确反(fan)映材料對(duì)彈簧疲勞(láo)壽命和變(biàn)🈲形的關系(xì)。

近年來，彈(dan)簧的有限(xian)元法設計(ji)方法進入(ru)實用化階(jiē)段，出現了(le)♉不少有實(shi)用價值的(de)報告，如螺(luó)旋角對彈(dàn)♉簧應力的(de)影響；用有(yǒu)限元法計(jì)算的應力(lì)和疲勞壽(shòu)命的關系(xì)等。